Kommuneplantillægget er i overensstemmelse med kommuneplanens retningslinjer og ændrer ikke på kommuneplanens retningslinjer.
Nedenstående er et udsnit af kommuneplantemaer, som er relevante for nærværende planlægning.
Produktionsvirksomheder
Planområdet ligger ikke inden for et udpeget konsekvensområde til produktionsvirksomheder.
Vest for planområdet er der anløb for Højestenefærgen (som sejler mellem Svendborg, Skarø og Drejø) og vest for denne Ærøfærgen.
Kommuneplantillægget giver ikke mulighed for anvendelser eller bebyggelse som begrænser færgedriften.
Inden for en afstand af 500 m fra planområdet er der registreret produktionsvirksomheder. Virksomhederne er følgende:
- Petersen & Sørensen Motorværksted A/S
- J, Ring-Andersen Skibsværft A/S
- Valsemøllen A/S (driften forventes at ophøre juni 2026)
- DLG Fabrik Svendborg/FAF (driften forventes at ophøre ved udgang 2026)
Det vurderes at kommuneplantillægget ikke vil påvirke produktionsvirksomhederne, da planen ikke mulighed for nye miljøfølsomme anvendelser.
Kulturarv
Planområdet ligger uden for udpegede kulturarvsarealer.
Kulturmiljø
Planområdet er beliggende inden for kulturmiljøet Værtet på Frederiksø.
Inden for kulturmiljøet må der kun gives tilladelse til og planlægges for aktiviteter, herunder bebyggelse og anlæg, såfremt:
- der er tale om aktiviteter, som ikke forringer kvaliteten og oplevelsen af kulturmiljøet,
- de bærende bevaringsværdier ikke tilsidesættes.
De bærende bevaringsværdier er:
- Ring-Andersens Værft rummer en helhed af karakteristiske værkstedsbygninger, kontor, broer og beddinger, som er unik og bør bevares i sin helhed
- Svendborg Værfts tidligere område rummer for den sydvestlige dels vedkommende en helhed af karakteristiske værkstedsbygninger og haller, administrationsbygning og bedding, som bør bevares og udvikles i sin helhed
- den ubebyggede og klart afgrænsede vestvendte kaj
- det ubebyggede areal omkring beddingen
Kommuneplantillægget muliggør, at man kan nedrive og genopføre Stålhallen i et omfang og med en bygningshøjde som er næsten tilsvarende den eksiterende stålhal og den tilstødende Rundbuehal. Opførslen af den ny bebyggelse vurderes derfor ikke at forringe kvaliteten eller oplevelsen af kulturmiljøet. Ved genopførslen vurdres helheden af de karakteristiske bygninger bevaret, dog med plads til udvikling af området i overensstemmelse med de bærende bevaringsværdier.
Grønt Danmarkskort
Rammeområdet er ikke omfattet af Grønt Danmarkskort.
Oversvømmelse
Frederiksø og derfor også planområdet ligger udenfor afgrænsningen af byrums- og kystsikringspojektet Den Blå Kant. Planområdet vil derfor ikke være omfattet af den kommende kystsikring og er samtidig beliggende under kote 3, hvor der er risiko for oversvæmmeler fra havvandsstigninger og stormflod.
Den nordlige del af planområdet er udpeget som kategorien "middel" for kritisk infrastruktur, mens det ørvige område ikke er udpeget.
Kommuneplantillægget muliggøre ikke større fodaftryk for bebyggelsen, hvorfor redegørelse for håndtering af havvand først vil ske ifm. selve lokalplanlægningen.
Grundvand
Planområdet ligger udenfor ”område med særlige drikkevandsinteresser (OSD)”, og udenfor ”indvindingsoplande udenfor OSD”, hvor grundvandet i særlig grad skal beskyttes. Der er ingen vandforsyningsinteresser indenfor eller nær lokalplanområdet. Den planlagte anvendelse af arealerne anses ikke for at udgøre en væsentlig fare for grundvandet og ændrer i udgangspunktet ikke på forureningspotentialet for området.
I forbindelse med udarbejdelse af lokalplan 699 udarbejdes dette kommuneplantillæg for Centerområde Frederiksø. Tillægget ændrer ikke på rammeoområdets afgrænsning, men ændrer på bestemmelserne som gør sig gældende for rammeområdet.
Redegørelse for ændringer til rammeområdet 01.01.C4.985 - Centerområde Frederiksø
Maks. bebyggelsesprocent
Ændring af maks. bebyggelsesprocent: 250 % for den enkelte ejendom.
Den maksimalt tilladte bebyggelsesprocent ændres fra 125 % beregnet ud fra den enkelte ejendom til 250 % beregnet ud fra den enkelte ejendom.
Rammeområdet er i dag en del af én større ejendom (matr. 653b, Svendborg Bygrunde), hvor en stor del af ejendommen er ubebygget. Bebyggelsesprocenten på 125 % har afspejltet dette forhold og har ikke været fastsat med henblik på udstykning eller opførsel af nybyggeri.
Eksisterende bebyggelse inden for rammeområdet har et volumen svarende til ca. 3 etager. Dette gælder også fpr Rundbuehallen og Stålhallen, som med deres store volumener er tilsvarende 3 etages bebyggelse, selv om de i dag kun indeholder 1 etage.
Med den øgede bebyggelsesprocent gives der mulighed for at opføre bebyggelse med et tilsvarende fodaftryk, men indeholdende ca. 2-3 etager. Derudover er der efterladt rum til tagetager og/eller taglandskaber fx i form af taghuse i forbindelse med tagterrasser. Bygninger forventes indrettet med åbne/dobbelthøje rum, hvorfor bebyggelsesprocenten er sat til 250 %.
Samlet vurderes det at bygningsvolumen ikke øges væsentligt, da ændringen tager udgangspunkt i at det enkelte byggefelt skal kunne udstykkes, hvorfor man ikke længere kan medregne store ubebyggede arealer som hidtil.
En del af bebyggelsen er udpeget som bevaringsværdig bebyggelse, hvorfor man må forvente, at disse bygninger ikke vil kunne erstattes af nybyggeri.
Maks. bygningshøjde
Ændring af maks. byningshøje: 17 m
Tilføjelse af særlig bestemmelse:
Bygningshøjden skal tilpasses omkringliggende bebyggelse og udnyttelse af maks. bygningshøjde bør kun tillades punktvis og i et mindre omfang.
Den maksimale bygningshøjde ændres fra 12 m til 17 m.
Der gives med den nye ramme mulighed for nybyggeri kan opføres med en større højde. Dette sker for at tillade at nybyggeri kan opføres enten med tagformer (som fx rundbue- eller saddeltage) som er kendetegnet for områdets eksisterende bebyggelse eller at nybyggeri kan opføres med tagterrasser med tilhørende taghuse og tekniske anlæg.
Nybyggeri skal tilpasses i højden til omkringliggende bebyggelse. Det kan fx være med en tilsvarende facadehøjde eller at den primære bygningskrop har en tilsvarende højde med omkringliggende bebyggelse.
Der gives mulighed for at nybyggeri punktvis kan opføres med en større højde på op til 17 m. Hensigten er igen at give mulighed for udformning af tage og taglandskaber. Her øges højden en smule set i forhold til eksisterende byggeri.
Rammeområdet er beliggende inden for den kystnære del af byzonen og området kan som en del af den samlede bebyggelse på Frederiksø og havnebebyggelsen for Svendborg Havn påvirke kysten visuelt.
Der gives med kommuneplantillægget ikke mulighed for anlæg, der skiller væsentligt ud fra omgivelserne eller medfører en væsentlig ændring af kystprofilet.
Kommuneplantillægget indeholder en bestemmelse om, at bygningshøjden skal tilpasses omkringliggende bebyggelse og udnyttelse af maks. bygningshøjde kun bør tillades punktvis og i et mindre omfang. Denne bestemmelse skal sikre at der kan tillades mindre taghuse/-landskaber og tagterrasser, men at den overordnet bygningshøjde for området ikke væsentligt vil ændre den nuværende bystruktur omkring Frederiksø og Svendborg midtby generelt.
Parkeringsnormer
Tilføjelse af særlig bestemmelse:
Parkeringsnormen for både biler og cykler kan fastsættes på baggrund af et konkret skøn.
Parkeringsnormen ændres fra specifikke krav som følger anvendelsesbestemmelsen til at kunne fastsættes på baggrund af et konkret skøn.
Frederiksø består i dag af en blanding af skibsværfter, let industri og håndværk, kontor- og serviceerhverv, café, spillested og kulturelle instituitioner. Området har en stor offentlig karakter og er indrettet således at størstedelen af parkeringsbehovet på Frederiksø håndteres via offentlige parkeringspladser for både biler og cykler.
Derudover er området meget stationsnært med kun ca. 300 m til Svendborg Station og ca. 350 m til busholdepladsen ved Svendborg Station.
Området ønskes fastholdt med en fælles offentlig karakter, hvor parkering af både biler og cykler sker på den eksisterende fælles parkeringsplads. Dette skal også gøre sig gældende ved udstykninger inden for kommuneplanrammeområdet.
Krav til antal af parkeringspladser for både biler og cykler kan derfor fastsættes på baggrund af et konkret skøn.
Det betyder, at man kan fastsætte både lavere eller højere krav til parkeringsnormen end foreskrevet i Kommuneplanens generelle retningslinjer.
Parkeringskravet kan også fastsættes til at der ikke skal etableres parkering, hvis det skønnes, at områdets kapacitet ikke væsentligt forringes. Her bør der lægges stor vægt på særligt parkeringsbehovet i dagstiden, hvor der er mange faste brugere af Frederiksø.
Parkeringskravet for gæster til særlige arrangementer som fx koncerter, forestillinger mv., kan også fastsættes på baggrund af et konkret skøn. Her bør der lægges vægt på hyppigheden af arrangementerne og om de afholdes uden for dagstiden, hvor der forventes at være større restrummelighed på de offenligte parkeringspladser.